Kun je jezelf kort voorstellen?

‘Ik ben Marc, 39 jaar, ik woon in Zwolle en werk fulltime bij ROVA. Tijdens piekmomenten, zoals in de zomerperiode, werk ik als invalplanner. Buiten deze momenten werk ik als chauffeur. Ik werk hier nu zeven jaar.’

Hoe ben je bij ROVA terechtgekomen?

‘Ik werkte eerst bij een ander bedrijf als vrachtwagenchauffeur. Dat waren vaak lange werkdagen en ik zocht meer vastigheid in mijn werkrooster. Via een uitzendbureau hoorde ik dat ROVA chauffeurs zocht. Omdat ik in Zwolle woon, kende ik ROVA al van het ophalen van afval en grondstoffen. Maar van de functie zelf had ik nog geen duidelijk beeld. Tijdens het inwerken rijd je met een ervaren chauffeur mee en daardoor kreeg ik een goed beeld van de werkzaamheden.’

Wat trok je aan in het werk als chauffeur bij ROVA?

‘Vooral de regelmaat. Je werkt op vaste dagen en de werktijden liggen vast. Je weet waar je aan toe bent. Daarnaast biedt het chauffeurswerk bij ROVA meer uitdaging ten opzichte van rijden in bijvoorbeeld de transportsector. Je rijdt veel door wijken met krappe straten, dus je moet echt goed opletten.’

Je werkt nu als invalplanner. Wanneer kwam het idee om iets anders binnen ROVA te gaan doen en hoe ging dat proces verder?

‘Ik werkte al een tijdje samen met mijn leidinggevende aan een project genaamd “Leerplein”. Daardoor was ik al af en toe van de wagen af. Op een gegeven moment vertelde mijn leidinggevende dat er een vacature voor invalplanner vrij zou komen. Hij vroeg of dat niet iets voor mij was. In eerste instantie leek het me helemaal niks. Uiteindelijk besloot ik toch te solliciteren op de interne vacature, omdat mijn leidinggevende dacht dat het echt bij mij zou passen. Ik mocht drie dagen meelopen met een invalplanner. Daarna wist ik het nog niet helemaal, maar ik besloot het toch te proberen. Ik kreeg ook het vertrouwen van het team. Vanaf juni ben ik toen invalplanner geworden. De eerste weken waren best pittig door alle nieuwe indrukken en informatie, maar ik vond het erg leuk.’

Wat doet een invalplanner precies?

‘Je springt in wanneer dat nodig is, bijvoorbeeld bij vakantie, ziekte of extreme drukte. Je neemt taken over waar de planners niet aan toekomen. Dat betekent dat je van alles wat moet weten. Er is geen opleiding voor; je leert het gewoon in de praktijk van je collega’s.’

Hoe is het om nu op kantoor te werken in plaats van buiten?

‘Heel leuk. Je levert wel wat vrijheid in. Op de wagen ben je alleen en werk je – tot zekere hoogte – op je eigen tempo. Op kantoor ben je omringd door collega’s. Ik vind het erg leuk dat ik weer nieuwe dingen leer. De afwisseling tussen planner en chauffeur maakt het voor mij interessant.’

Helpt je ervaring als chauffeur in je huidige functie?

‘Zeker! Je weet hoe het er in de praktijk aan toegaat en kunt daardoor makkelijker schakelen. Je kent de routes en weet waar de uitdagingen zitten.’

Wat vind je belangrijk in de samenwerking met collega’s?

‘Goede communicatie is erg belangrijk. Tijdens piekmomenten zitten we soms krap in de planning. Dan is het belangrijk om uit te leggen waarom sommige collega’s langere routes hebben dan normaal. Als je het goed uitlegt, creëer je begrip.’

Waar ben je het meest trots op?

‘Dat ik multi-inzetbaar ben en ben doorgegroeid naar deze functie. ROVA denkt daar goed in mee, maar je moet zelf ook proactief zijn en je best doen. Als je dat doet, krijg je hier echt mooie kansen.’

Hoe zie je je toekomst bij ROVA?

‘Ik zie geen reden om hier ooit weg te gaan! Medewerkers blijven hier vaak lang werken; dat zegt genoeg over het werkgeverschap van ROVA.’

Wat zou je zeggen tegen iemand die overweegt hier te solliciteren?

‘ROVA is een superleuke en goede werkgever. Het is echt een mensenbedrijf. Je kunt altijd bij iemand terecht en de sfeer is gezellig.’